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    交通非現場執法裝備

    (一)智能卡口電警系統


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    卡口電警系統網絡拓撲圖


    1、闖紅燈監測與記錄

    系統通過視頻自動識別紅綠燈信號,在紅燈信號時,當車輛經過時,系統主機將會快速地檢測到這些變化,并通過對這一變化進行分析處理來判斷是否有車輛通過,當檢測到在紅燈狀態下有車輛通過時,會立即在本地保存反映該車輛違法信息的高清圖片。


    2、不按道路標示規定行駛監測與記錄

    由于系統采用直接分析視頻的方式監測車輛的行駛狀態,系統可以準確判斷直行車道左右拐、右拐車道直行與左拐、左拐車道直行與右拐等違法行為。系統能清晰記錄不按所需行進方向駛入導向車道的圖片。


    3、違法壓線行駛監測與記錄

    系統支持機動車違法壓線行駛抓拍功能,自動記錄三張不同位置的圖片用以反映機動車不按導向車道行駛和違法壓線行駛的過程,并且至少有一個位置的信息能夠清晰辨別號牌號碼。


    4、逆行自動監測與記錄

    系統采用視頻跟蹤技術,對畫面中每一輛機動車進行跟蹤,可直接檢測抓拍車道中逆向行駛的車輛,同時直接識別出車輛的車牌信息。


    5、車輛違法占用非機動車道監測與記錄

    系統基于車輛的軌跡跟蹤和判定,能夠對監測視域內車輛在非機動車道、應急車道內違法行駛行為進行檢測、記錄。抓拍圖片中包含禁行標志、車道線、車輛位置、車牌等執法要素。


    6、車輛非法停車監測與記錄

    系統通過視頻檢測方式能夠實現對:通行信號的判定和車輛的發現、跟蹤、異常事件,并可分析道路中車輛的行駛狀態產生交通事件報警信息(如:車輛在綠燈信號時在路口內停車、擁堵等),方便交通管理人員及時準確的得到路口的交通路況信息。


    7、摩托車抓拍功能

    針對部分城市摩托車存在比例較高,而且近年來涉及摩托車飛車盜、搶等治安、刑事案件屢有發生。多倫綜合違法監測系統增加對摩托車識別和抓拍功能,并對抓拍和識別結果單獨以摩托車類型保存。同時支持后端綜合管理平臺通過時間、地點、行駛方向等信息進行車輛檢索和查詢,為公安機關偵破與摩托車違法相關的治安案件提供幫助。


    (二)行人過街預警系統


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    行人過街預警系統示意圖


    通過行人過街預警系統結合了視頻檢測、智能行為識別、物聯網通信、低功耗LED等多種技術,利用人工智能、機器視覺技術自動識別行人行為,自動判斷即將穿越馬路的行人,觸發閃光道釘閃爍,提醒過往機動車減速禮讓,引導行人安全通行,從而很有效的避免發生交通事故。


    行人過街預警系統由智能行人檢測器、LED道釘、道釘控制器組成。當行人穿越路口進入檢測區域,行人檢測器聯動觸發路面上閃光道釘亮閃爍,進行禮讓行人提示,起到警示行駛車輛減速慢行、注意行人的作用,有利于增加路口行人的出行安全,減少交通事故。適合于國省道、縣鄉公路、城市與鄉村等車流量較大的主要交通路口。


    (三)鳴笛自動抓拍系統


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    鳴笛自動抓拍系統違法圖片


    利用機動車鳴笛檢測系統,可對發生在道路交通中的亂鳴喇叭行為進行準確識別抓拍、證據記錄、數據平臺統一管理,建立起一套基于大數據的交通亂鳴喇叭管理系統,有效實現此類行為的治理。


    應用場景:

    禁鳴區域的十字路口;

    學校、醫院、政府單位等特殊區域和路段;

    堵塞路段,按喇叭發泄不滿;

    重要地區周邊、政治中心區等區域。


    (四)區間測速系統


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    區間測速系統功能界面


    區間測速系統是建立在定點測速系統和車牌識別基礎上的測速系統,依據固定區間車輛的通過時間來測算車輛在該固定區間的平均速度,其中,行駛距離為兩個測速點之間的固定距離,行駛時間為車輛通過兩個測速點的時間差。通過建設區間測速系統對高速公路的重要路段實施全天候區間測速,對超速行為進行自動抓拍和處罰,降低交通事故發生率,達到智能化管控的效果。


    測速方式包括線圈測速、雷達測速、視頻測速三種,對比三種測速方式,視頻測速的精準度相對較低,線圈測速施工不便需要破壞路面,利用雷達來進行區間測速應用最為廣泛,通過結合雷達測速和卡口抓拍系統各自的優勢,實現對高速車輛超速違法行為的嚴格管控。



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